受疫情的影响，欧美港口频现拥堵、作业缓慢、动力不足等问题，更多的企业出口困难；加之越难、马来西亚等东南亚国家因疫情缩短了航线，运力紧张，东南亚工厂生产的货物要中转出口也面临排位久的难题。
海关在与企业研讨沟通后，对此提出了解决性方案：企业货物在东南亚工厂生产，出口目的地欧美，深圳港口中盐田港具有欧美航线密度大、舱位供应相对充足的天然优势，可以作为东南亚货物出口的中转港，且成本更加低廉。
为此，有信达‘MCC盐田’中转集拼模式为企业客户解决了出口的难题。
MCC是国内首个港区内中转集拼项目，占地面积达7000平方米，5G技术赋能，集合多种创新技术，全程数据实时传输，提单信息即可申报，中转场内中转，加出口24小时即可完成，流程高效快速，让客户全程无忧。通过多元化信息系统提供，便捷智能操作，服务打通上下游产业，和资金流互通互联，实现供应链一站式解决方案。
依托盐田港得天独厚的区域优势，及丰富的航线资源，有信达盐田MCC仓的服务网络，会更深入开放，融通全球五洲，走向世界。
未来，MCC通过构建多式联合业务场景，促进MCC联动功能升级，将高效实现多方合作共赢，最终打造，湾区海、空、铁、及综保区互联互通，多式联通的集拼平台。
MCC项目以降低企业物流成本，提高货物通关效率，丰富盐田港区服务功能，带动盐田港货物吞吐量增长为己任。
届时，某货运公司提出，原本欧美客户订购的一批货品，9月份在东南亚工厂就已经生产完了，在11月依然没能收到发货，对此，客户一筹莫展。
了解到MCC项目后，对此项目也深感兴趣，进行了一系列的参观，与讨论。
同时还与海关进行面对面交流，共同商讨如何解决此类问题。
与海关交流
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