|
2011年，受欧债危机进一步深入影响，整个港口出口市场疲软。我司审时度势，借助沿海加工企业内迁，国家鼓励内销的东风，大力发展跨省际长途干线。以广西北海线作为切入口，逐步挖掘了十多家重要客户，运输网络幅射以北海为主的华南区、以江西、福建为主的华东区及以重庆、成都为主的西南区，并于11月份在南昌成立办事处，为我司干线网络的铺设踏出了第一步。
2011年，深圳区干线运输的发展，不仅增加了业务量，丰富了业务结构，为深圳区的年度经营目标完成起到了较大促进作用；而且积累了丰富的干线运输经验，更加贴近了干线运输市场；同时，通过对广西、江西、福建、上海、江苏、云南、海南、贵州、重庆、成都、西安、湖南、山西等13个省份和直辖市的业务运作，大大树立起了对干线业务的信心和渴望，这将成为明年发展长途干线的有力保障。
为使干线运输业务集中管理，又快又好推动快速发展，公司决定从传统港口运输队伍中抽调45台以上运营三年内的新车组成全新的干线运输部。同时，从盐田和蛇口运输团队中抽调业务骨干组成操作团队。新部门将从2012年1月1日起正式成立运作。
2012，全新的一年，全新的一个团队，肩负着公司交给我们的全新使命。我们将在2011年积累的干线运输基础和经验上，奋力拓展，实现干线业务跨越式的发展，并达成业务量大幅度增长、驻点办事处网络化、建立一套适合公司发展的干线营运模式、初步涉足冻柜及零担业务的四大目标。
|
